2018年1月1日零时，武汉市“九桥一隧一路”取消ETC车辆通行费。据测算，取消ETC通行费后，平均每年可为群众、企业节约过江成本10多亿元。

　　“九桥一隧一路”是指武汉长江二桥、白沙洲长江大桥、天兴洲长江大桥、二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、古田桥、武汉长江隧道和三环线道路。

　　1995年起，武汉市对贷款建设的城市道路桥梁隧道开始征收车辆通行费。为提高通行效率，2011年起，开始采用ETC，即“不停车电子收费系统”。根据车辆重量、类型和载客量的不同，ETC单次收费从8元至40元不等，年优惠票从2100元至10500元不等，出租车年定额费标准为500元。

　　2017年3月起，武汉市组织专门力量多次深入调研，就妥善解决停止征收ETC通行费有关问题进行研究，提出了一揽子解决方案建议。2017年9月12日，武汉市委、市政府决定，自2018年1月1日零时起停止征收“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。

　　武汉市路桥收费管理中心负责人表示，取消ETC收费后，不会出现每年定额路桥费项目，也不会出现其他的变相收费项目。市民可在网上和ETC服务点办理账户余额退费，其中，网上模式仅支持个人用户办理，登录支付宝账号填写相关信息后，约3个工作日可到账；在ETC服务点办理的，约7个工作日可到账。（杨然）

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　　取消ETC收费 新年大礼惠民生 

　　停止征收ETC车辆通行费，让往返长江、汉江两岸的市民得到真真切切的实惠。“这个新年大礼，让我们有实实在在的获得感和幸福感，我要为武汉点赞！”市民邹先生说。

　　邹先生家在汉口京汉大道，公司在武昌，工作日每天都要往返长江两岸。2011年起，他每年都要购买ETC年票，花费过万元。取消ETC收费后，他少了一笔不小的支出。

　　出租车司机张师傅说，他对取消ETC收费坚决赞成，“我们一年虽然只固定交500块，但这也是一笔支出，也是给我们减负。”

　　武汉某车辆租赁企业负责人说，取消ETC收费，对他们来说是很大的利好，可让企业年节约支出一二十万元，可以多购买一辆新车，让企业壮大发展。

　　湖北日报全媒记者采访发现，对于武汉停止征收ETC通行费，市民们都发自内心为这一举措叫好、点赞。

　　中南财经政法大学教授、博士生导师叶青认为，取消ETC收费反映了武汉市委、市政府坚持以人民为中心的理念，是一件大大的好事。取消ETC收费之后，直接减少过江车主的支出，客观上起到了增收的效果。此外，武汉过江通道越来越多，取消ETC收费，两江四岸交通红利将进一步释放。

　　“九桥一隧一路”ETC收费，是近年来武汉市民反映强烈、迫切的热点问题。武汉市相关负责人表示，停止征收ETC通行费，是利国之事，是按照中央要求积极稳妥化解累积的地方政府债务风险的攻坚任务；是利民之事，是听民声、顺民意、解民忧、谋民利的实际行动，有利于降低市民出行成本和企业物流成本，让市民共享武汉发展成果，提高市民幸福感、获得感；是利城之事，是加快三镇深度融合、一体发展、提升城市集聚力的必然要求，有利于促进城市要素资源的自由流动和合理配置，促进中心城区集聚、集约、集成、集群发展。（杨然）