图文：7月11日，一架飞机从天河机场T3航站楼旁的跑道上飞向蓝天。3年间，武汉天河机场T3航站楼作为华中最大航站楼终于从蓝图变为现实，投入使用在即。 （梅涛 谌雪钰 摄）

　　奔涌长江上，一座座长江大桥火热开工；

　　广袤大地上，一条条钢铁巨龙蜿蜒前行；

　　铁水公空齐头并进，为全省经济社会发展共筑大底盘。“强化重大基础设施支撑。”贯彻落实省第十一次党代会精神，一批批基础设施重大项目正加速布局荆楚，强壮经济发展“大脊梁”。

　　北上南下说走就走

　　进入“县县通高速”“市市通快铁”时代

　　“走，去潜江吃虾子！”7日下午5时，结束一天工作的武汉市民王鑫，约上小伙伴们直达汉口站，坐动车抵达潜江站。

　　像王鑫这样坐动车去潜江吃龙虾的游客，每天有1000多人。他们从武汉、宜昌、恩施甚至重庆来。为方便游客，潜江还开通火车站到龙虾城的公交线。

　　不仅是武汉到潜江，武汉到咸宁、黄石、黄冈、孝感，城际动车跑得欢畅。

　　说走就走的底气，来自交通基础设施的强力支撑。

　　省党代会报告提出，“加快高铁建设，构建以武汉为中心的高铁‘米’字网，实现所有市州通快速铁路。”

　　放眼全省，目前只有荆门市未通高铁、动车，从荆门到武汉最快也需要3小时。

　　让人欣喜的是，荆门至少有3条快速铁路已被纳入规划。武汉铁路局介绍，除了荆（荆门）荆（荆州）城际铁路、襄荆宜铁路，武汉至天门（荆门）城际铁路的修建，已纳入规划。

　　省党代会报告提出的“全面实现县县通高速公路”，让更多住在大山里的居民乐开了花。

　　县级城市中，剩鹤峰县没通高速；17个市州（林区）中，还差神农架林区。省交通厅厅长何光中介绍，宣（恩）鹤（峰）高速目前施工正酣，将于2019年通车；保（康）神（农架）高速2020年通车后，从武汉开车到神农架，可节省2小时。届时，我省将实现县县通高速。

　　围绕港口、航道、多式联运等综合交通运输体系建设，省党代会报告已明确描绘。

　　省港航局局长王阳红介绍，航道整治方面，武汉至安庆段6米水深航道整治前期工作已全面开展。

　　三峡综合交通运输体系的步伐也在加快。近期开工建设太平溪至张家口高速公路，打通坝上北岸港口对外快速通道。同时，积极推进江北翻坝铁路的建设，促进铁水联运发展；着力完善坝上茅坪、太平溪港区和坝下白洋、红花套等配套港区的功能，提升三峡枢纽的综合通过能力。

　　武汉长江中游航运中心的前景更值得期待。到2030年，着力实现“三中心、一门户”的战略定位，即综合交通运输中心、多式联运物流中心、现代航运服务中心和对外开放水上门户。全面建成设备设施先进智能、现代物流便捷高效、港航要素高度集聚、航运服务功能齐全、市场发展环境优良、支持保障绿色平安，具有较强区域辐射能力和产业支撑能力的规模化、现代化、国际化长江中游航运中心。

　　抓住关键补齐短板

　　一切为了人民福祉

　　一个个大项目，为区域协调发展筑牢根基，最终都是为了人民的福祉。

　　强化重大基础设施支撑，重在补短板。

　　省党代会报告提出，“加强城市防洪排涝、地质灾害防治、清洁饮用水源保护、农田水利工程建设。加强鄂北水资源配置、四湖流域综合治理等重大工程建设，全面提升汉江通航、防洪、灌溉能力。”

　　放眼荆楚大地，一大批重点项目正瞄准基础设施薄弱环节布局。

　　看城市防洪排涝，今年5月底，以江南泵站为代表的武汉市16个重点排水项目实现通水运行，全市城市抽排能力已提升50%。全省易涝地区排涝能力提升、五大湖泊堤防加固、入江重要支流治理和中小型水库除险加固四大工程也在稳步推进。

　　长江水利委员会设计院副院长仲志余说，大力加强防洪除涝薄弱环节建设，对保障湖北经济社会可持续发展具有重要意义。他建议，坚持“生态优先、绿色发展”的战略定位，按照人水和谐的治水理念修订防洪规划。

　　看地质灾害防治，“十三五”期间，我省将实施地质灾害防治“四位一体”网格化新机制，推广群测群防的典型经验。加强地质灾害调查评价、监测预警、综合治理和应急体系建设，实施重大地质灾害防治项目。

　　鄂北水资源配置、四湖流域综合治理等重要工程建设稳步推进，水安全、粮食安全、生态安全将得到更好保障。

　　借力PPP起跳

　　引来活水为重大项目撑腰

　　强化重大基础设施支撑，需要资金撑腰。

　　宜昌市伍家岗长江大桥PPP项目正稳步推进。按照规划，再过三年多，这里将腾起一座横跨长江南北的大桥，对构建宜昌“三纵五横”快速路网格局意义重大。

　　该项目单体投资规模32亿元，“像伍家岗长江大桥这样的重大基础设施项目，政府目前不完全具备单独提供这些服务的能力。这些长期想做但没有做成的大事，借力PPP模式终于做成了。”宜昌市财政局人士感慨。

　　放眼全省，枝繁叶茂的“PPP之花”，热烈期盼秋天的收获。

　　省发改委数据显示，今年1月至5月，全省累计新落地项目32个，投资额1034.12亿元。累计新落地项目投资额前三名分别为市政工程、交通运输、保障性安居工程，均为重大基础设施领域。

　　可喜的变化是，过去PPP项目以国有资本为主的状况正在改变。今年前5月，民营企业以联合体牵头方或者单独作为社会资本方项目，累计新落地项目投资额564.80亿元，占54.6%。

　　业内人士称，PPP项目要以“物有所值”为纲领，“不怕小、不嫌土”。推广运用PPP模式，要更多鼓励社会资本，尤其是民营资本参与公共服务提供。（廖志慧）