大武汉重释“九省通衢”国内铁路网中独一无二

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2008-06-06

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　　串大半个中国于“5小时内”　　　
　　5月中旬，最后一片混凝土梁稳稳落在合武铁路丁家河特大桥头，宣告合武铁路湖北段与安徽段路基工程顺利合龙。这一看似普通的工程，被业内人士评价为“构筑武汉5小时都市圈重大进展”。
　　丁家河大桥位于大别山中的麻城市三河镇，紧邻大别山隧道进出口，是合武铁路由安徽进入湖北境内的第一座大桥，该桥最后一片梁铺架成功，也宣告全线进入铺轨最后阶段。
　　据铁四院合武铁路设计人员喻文球介绍，全长351公里的合武铁路预计今年8月30日全线贯通。年底，合武铁路将成为武汉连接大都市圈的第一条高速铁路，届时，从武汉乘高速列车到合肥、南京、上海分别只需2小时、3小时、5小时。
　　与合武铁路同时被提起的，还有一批广受关注的工程——
　　具有世界性难度的宜万铁路，正在进行隧道最后攻坚战，预计2009年，上海—武汉—成都快速客运通道上的天堑将打通。
　　天兴洲畔，主跨世界最长的公铁两用斜拉桥——天兴洲大桥已进入钢梁架设阶段。有了它，明年建成的武广客运专线将把汉口与广州轻松连成“4小时空间”，并把深圳、香港纳入5小时圈内。
　　全国首座“列车空中驶入”的特大型桥建合一的新武汉站，计划明年底完工，它将牵手去年12月启用的新武昌站、正在改造提升的汉口站，以一城3站的联动阵容，奠定武汉在我国铁路交通中的枢纽地位。
　　与此同时，武汉至安康增建复线工程、亚洲最大铁路编组站——武汉北编组站将于年内建成；承担京广、沪汉蓉、浙赣、郑西客运专线动车组检修任务的配套建设项目——武汉动车段、武汉至九江电气化改造正在紧张建设中，京九铁路电气化改造、武汉至宜昌客运专线也将动工。
　　今年底动工，2013年4月建成的郑州至武汉客运专线，将标志着武汉5小时大都市圈全面形成。
　　铁四院武汉枢纽有关设计负责人说：与北京、上海、广州三大铁路枢纽相比，武汉最大的特点就是它的区域优势。处于京广通道和沪蓉沿江经济带十字形交叉点，距离国内其他主要城市铁路运距均在500公里—1200公里左右。武汉处于当日往返或夕发朝至、朝发夕至的最佳位置，这在国内铁路网格局中独一无二。
　　详情请看：http：//cjmp。cnhan。com/cjrb/html/2008-06/06/content_359955。htm

来源：长江日报

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