从空中俯看三峡工程，那气势恢弘的惊世之作，令人在瞬间生出深深感动。

　　漫长百年，人类向大自然挑战所表现出的勇气，更是一种力量，一种磅礴气势。

　　长江中下游流域的百姓成了这项工程最大的受惠者。曾经举家外迁躲避洪魔的日子不再，安居乐业的生活蒸蒸日上。

　　三峡工程坚若磐石般矗立在峡江之上。防洪、发电和航运效益的凸显给整个湖北经济腾飞插上希望的翅膀。

　　一项伟大的工程，其实与我们生活紧密相连。

湛蓝的天空下，气势如虹的三峡大坝。

三峡移民登上坝顶，见证脱缰野马般奔腾的江流，瞬间温驯如斯。

地标腾腾——荆楚巡礼之一

　　地标，一般指地理标志。踏着促进中部崛起重要战略支点的鼓点，短短数年间，一座座见证着荆楚辉煌的地标，在18万平方公里的荆楚大地上雄起。

　　地标，不仅仅是现代时尚的巨型建筑、激动人心的重点工程，是地域飞跃变迁、社会进步的标志，是见证湖北发展的新“名片”，更是荆楚儿女勤劳和智慧的结晶，是时代精神的丰碑。

中国地标矗立山水间

　　提起光耀荆楚的新地标，谁能不首推巍峨矗立于古老峡江的三峡工程？

　　随着三峡大坝去年全线到顶，巍巍西江石壁捧出浩渺平湖，三峡大坝这座写满惊世传奇的中国地标，从万古峡江的基岩中诞生、崛起，傲然屹立天地间。

　　这座中国地标的伟岸躯体上，满眼都是“世界之最”：它是世界工程量最大的水利工程，工程主体建筑土石方挖填量约1.34亿立方米,混凝土浇筑量2800万立方米；它　　是世界施工难度最大的水利工程；它是世界水利史上移民最多、工作最为艰巨的水利工程……

　　三峡工程不仅工程总量和装机容量位居世界第一，而且是当今世界技术水平最高的水电工程。这座中国地标的科技成果已获得国家科技奖励14项，省部级科技进步奖200多项，获得专利数百项。在大坝混凝土施工中，连续3年刷新世界纪录；在双线五级船闸建设中，取得了控制爆破、岩体锚固、船闸输水、超大规模人字门制作安装等几十项技术突破。三峡工程建设者们用汗水和智慧创造的100多项世界之最，而永载世界文明发展史册。

　　与三峡大坝遥相呼应、又成世人“关注热点”的我省另一座地标，当数位于南水北调中线水源地的丹江口大坝。它，正在一天天长“胖”长高。

　　丹江口大坝加高后，坝顶高程由162米加高至176.6米，对缓解华北地区水资源短缺，促进我国北方地区可持续发展和生态环境的改善，具有巨大的作用。同时在原有大坝上加宽加高，其加高难度、规模创国内同类工程之最。

　　巍巍大坝、座座丰碑，而今，它们不仅仅是世界的焦点、中华的胜景，更是造福子孙后代、耸立在大地上的永恒地标。

日新月异的江城地标

　　“1＋8”城市圈、“一龙头、两副省域中心”的坐标认定，给中部地区产业最集中、生产要素最密集、综合竞争力最强的武汉，赋予新的重任。

　　从江城武汉不断刷新的“楚天第一高楼”身上，人们可以感受到时代的脉动。

　　20多年前，24层的晴川饭店崛起于长江与汉水交汇处的龟山南麓。这座高88.6米的建筑物，成为当时江城的“第一高楼”。它一领风骚若干年，一些国内外贵宾纷纷下榻于此，江城市民莫不以此为耀。

　　晴川依旧动人，但这个曾傲视三楚的江城地标,早已成为明日黄花。

　　当1996年，高达176米的泰合广场耸立于汉口武胜路口时，这座比晴川饭店高出87米的圆顶建筑物成为当时的武汉新地标，并立即吸引了一批跨国公司入驻。

　　然而，不多久,高212.5米的新世界国贸大厦和高248米的武汉世贸广场又相继成为江城新地标……

　　而今，矗立在汉口“金融一条街”上，高336米的民生银行大厦直刺云天，这座全钢结构大厦不仅是荆楚第一高楼，且是时下“中西部第一高楼”、“华夏第三高楼”。

　　城市地标，一座城市的名片，一个时代变迁的见证,一座城市经济的风向标。同时，不断蹿高的“楚天第一高楼”,也是我省经济社会快速发展的缩影。

　　5年来，我省经济社会发展形势喜人。去年全省实现生产总值7497亿元。全地域财政收入、地方一般预算收入比2002年翻了一番。伴随着城市“长大长高”，人居环境也不断改善。5年来，我省建筑业完成总产值4358.72亿元，商品房竣工面积6614万平方米，城镇人均居住面积达到26.7平方米。

　　这5年，我省各地城市地标也如雨后春笋拔地而起，日新月异，不胜枚举。

双线并舞起腾龙

　　桥连隧，隧连桥。千山万壑间，宜万铁路、沪蓉西高速公路，如蜿蜒的巨龙正顽强挺进。双线并舞，可谓是对我省地貌影响最大、改变最多的又一标志性工程。

　　沪蓉西高速沿途高山耸峙，深谷纵横，岩溶发育，地质破碎。320公里主线要建339座桥梁、隧道43座，其中特大桥43座，特长隧道10座，其建设难度,在共和国高速公路建设史上前所未有。

　　然而，不畏艰辛的建设者们攻克了一个又一个难关，并刷新了一个又一个施工工法、工艺:

　　为在500多米深的峡谷上修建特大悬索桥，建设者们成功地运用火箭抛送导索破解了世界难题；

　　为穿越长度仅次于秦岭终南山隧道、且地质条件更复杂的龙潭隧道，科技人员从山间溶洞钻进“地心”，并实行“两次改线”，较好地避过灰页岩结合地带和高地应力区域；为尽可能地节约投资，科技人员从长阳榔坪至建始高坪沿线设计了3座分岔隧道，开创了我国分岔隧道建设先河；

　　为监测重要结构物健康,建设者在178米的世界最高桥墩上，预埋一颗颗“科技心脏”——光纤传感器。

　　放眼荆楚，宏图竞起，天地更新：长荆铁路建成通车，武九铁路扩能提速，武广客运专线后年建成，沪汉蓉客运专线将启动，汉口至安康铁路增建二线将建成……一条条气势恢弘的巨龙，在荆山楚水间腾飞。

　　同时，随着京珠湖北段、汉十高速全线贯通，我省高速公路通车里程已达1746公里，随着随岳、荆东、武英、武麻、杭瑞、大广南段等高速公路和鄂东、荆岳长江大桥等项目相继开工，我省在建高速公路里程达1488公里。“十五”期间,我省新增9条高速公路1080公里,建成了5座长江公路大桥和6座汉江公路大桥。“十一五”期末,我省高速公路总里程将达到3500公里。

　　一座座地标腾腾升起的背后，折射出的是楚山汉水昨日的辉煌、今日的灿烂。

　　大地，在我们手中改变模样。我们期待着，荆楚大地的明天更精彩！