2月22日至27日（正月初五至初十），武汉铁路局春运旅客发送人数曲线图上的红箭头直线上蹿，连日直逼40万大关，达到了日常的四倍！日均发送人数比去年高峰期增加5～7万人，一项项纪录转眼间变成历史。

　　春潮涌动今为急，众志成城战犹酣。面对汹涌而来、前所未有的大客流，路局科学调配运力，大力改善购票、候车和乘降条件；10万干部职工“人不解甲，马不卸鞍”，全力以赴战春运，确保了春运的安全平稳和旅客的顺利出行，绘就了一幅空前壮观的“和谐春运”图。

和谐：从关爱“弱势群体”开始

　　2007年元月29日，路局向30余家新闻媒体郑重宣布：推出六项举措打造“和谐春运”，其中重要一条就是对学生、民工等弱势群体实行优先。媒体报道后，在大学校园、在民工集散地引起强烈反响。

　　学生票预售期史无前例地提前到了30天，比一般旅客早20天；所有座位票也首次全部投放到了网上，供学生优先购买。寒假期间，武昌开往湛江、济南、成都、重庆等热点线路的图定列车上，满眼都是稚嫩的脸庞，硬座车厢几乎都是清一色的“学生伢”，一些图定车快成了“学生专列”。路局每日发售的车票中，7成以上被学生买走。寒假期间有83万学生买到回家的火车票，并平安离开校园，比去年同期增加15万人。

　　对学生来说，最大的喜讯是今年可以购买返程的车票了。由于今年春季开学时间较早，有些高校在初七、初八就开学，此时探亲流、民工流、学生流高度叠加，返程票十分紧张。按照铁道部统一部署，路局推出服务新举措，每天投放5000张返程票，使学生在回家前就可以买到38个城市返回武汉的火车票。2月4日，在武昌开往湛江的1561次列车上，中南民族大学学生小黄高兴地说：“我三天前就买到了回家的车票，而且还买到了2月27日湛江至武昌1562次列车的返程票，今年回家比往年更轻松了。”

　　享受到“和谐春运”之利的不仅是学生，民工出行的路也不再漫长。路局按照中华全国总工会、铁道部、交通部《关于联合开展农民工返乡行动的通知》精神，开展“农民工平安回乡返岗”活动，推出两项新举措方便农民工。一是首次在武昌、汉口等9个大站开设20个农民工火车票专售窗口。二是首次出售20张以上农民工团体票，并在票额上对农民工倾斜。春运开始前，路局派出调查人员，深入农民工就业集中的企业和主要输出地，了解农民工春节前返乡和春节后回城流量流向，准确掌握农民工客流信息，制定了相应的运力调配方案和紧急情况疏运方案。春运期间，各大火车站组织了31支售票小分队到农民工务工集中地和输出地上门售票。武昌等大站组织志愿者在出站口向返乡的农民工免费发放返程购票信息单、农民工团体票订购信息单、春运旅行常识等。

“走得了，走得好”：和谐旅途的最强音

　　打造“和谐春运”不是一句空洞的口号。局长余卓民、局党委书记张友松提出，要让旅客在出行的每一个环节中感受到和谐，最大限度享受到武铁人的温暖和铁路发展的实惠。

　　2月8日，一名姓张的旅客在武昌站售票窗口，只排了十几分钟队就买到了当日去十堰的车票，他高兴地说：“这么顺利就买到了车票，真没想到！”路局把让旅客方便、快捷地买到车票作为打造和谐春运的第一道关口。今年，全局各大站和代售点开设了742个售票窗口，比去年增加37个；同时实行联网售票，做到一窗有票，窗窗有票，旅客可以就近买到各个方向的车票。武昌站将售票窗口开到60个，比去年春运增加了18个，汉口站开通40个售票窗口。武昌、汉口、信阳、襄樊、宜昌等站售票窗口高峰期旅客购票排队做到了不超过20人，漯河、驻马店、孝感、咸宁、鄂州、阳新站旅客购票排队做到了不超过1小时。

　　路局提出，今年春运要让旅客全部在候车室和临时搭建的候车棚里候车，避免风吹雨淋之苦。为此，路局以旅客高峰流量为依据，在候车能力不足的车站搭建了36个风雨棚，面积达2.5万平方米，确保旅客在开车前2小时内能够全部在候车室和临时搭建的候车棚里候车，并相应设置老弱病残专座，提供茶水。武昌站改造给春运带来了巨大压力和严峻考验，该站从正月初三开始，启用新建站房7500平方米高架层候车厅，安装3090个新座椅，加上华中商城现有7018平方米候车室，候车室总面积近1万5千平方米，超过历年，而且全部为室内候车，配有规范的餐饮、盥洗、厕所、通讯等设施。候车条件明显好于往年，旅客大量在广场候车的历史被改写。汉口站在站前广场搭建3400平方米的临时候车、售票棚，较去年增加1100平方米，按照“临时候车棚不临时”的要求，比照正规候车室的标准提供“五有”（有标识、有席位、有服务、有开水、有保洁）服务。地处大别山老区的麻城车务段在6个客运站广场搭建临时候车棚及临时售票棚5900平方米，划区候车栅栏10920平方米，“三品”检查口雨棚288平方米，旅客候车、进站全程无淋雨之忧。

　　前所未有的大客流涌至各大车站，给路局运能带来了严峻挑战。为此，铁道部在运力配置上给予了武汉地区重点倾斜，春运期间，路局开行直通临客达139对，占全路的46.6%。节后高峰共开行临客120对，其中始发84对；临客方案总数比去年增加5对。开行图定列车131对，比去年增加2对。可以说，今年春运是路局历史上开行客车最多、运输能力最强、运力配置最优、客车档次最高的一年。路局提高应变能力，快速抢运突发客流。节后，由于客流暴涨，计划中开行的临客难以招架，路局立即向铁道部请求增援。铁道部紧急征调8组车底支援武汉，路局内部挖潜增加了两组车底，加开了武昌—广州、汉口—昆明、襄樊—广州、蕲春—北京西、武昌—温州等地临客。同时，采取“停短保长”战略，停开汉口—宜昌N391/2次列车，用于开行襄樊—上海临客，缓解襄樊地区运能紧张局面。

　　安全是最大的和谐。春运前，路局集中人力对线路基础、机车车辆、牵引供电、通信信号等行车设备进行了一次全面的检查整修，对机车走行部、悬挂装置等关键部件实行专人负责，质量包保。同时，把临客作为设备和安全薄弱环节来抓，要求做到“临客不临时”，对担当临客的机车、车辆进行记名式逐列逐辆整修。从大年三十到正月初二，路局抓住万家团聚、客流处于低谷的宝贵时间，组织大量人力对下线的机车、车辆进行抢修，坚决不让一辆“病车”上线运行。为加强车站乘降安全管理，出台了安全薄弱环节的防范措施和突发事件应急预案。春运以来，尽管客流不断攀升，局管内运输安全仍平稳有序。
　

和谐旅途上爱的音符

　　俗话说，在家千日好，出门一时难。路局把解决旅客的困难作为打造和谐春运的重要内容，动员干部职工全力以赴帮助旅客排忧解难，千里铁道线上洒满了武铁人爱的音符。

　　2月18日凌晨，广州开往石家庄的T90次旅客列车上，一名河北籍孕妇要临产，情况十分紧急，列车长急忙向武昌车站客运值班室求援。武昌站值班站长罗明燕、值班员刘光琴紧急行动，联系救护车。4时30分救护车呼啸而至，客运员王铃急忙协助救护车医务人员，拿起担架直奔二站台。4时47分，列车刚停稳，王铃等人迅速跑进车厢，把产妇抬上担架。当救护车刚启动，只听一声啼哭，产妇在医务人员帮助下顺利地产下婴儿。

　　针对三峡移民高达140万，每年有大批难舍故土之情的移民返乡这一特殊情况，宜昌车务段设立了“三峡移民返乡接待站”，向返乡移民发放印有温馨祝福、列车时刻、享受服务和投诉电话的“三峡移民服务卡”，为他们提供免费份饭、饮水和赠送年画等服务。节后，又开设了“三峡移民售票窗口”。2月11日，260名三峡农民工因汽车堵车未能赶上当天乘坐的火车，铁路部门克服困难特批了第二天的车票，使他们赶上了和家人吃团年饭。2月23日，家住秭归的三峡移民张得富在登上太原的火车后，得到儿子在广东出了车祸的消息。值班站长赵肃宜立即和发车时间最近的2288次列车联系，安排他赶赴广州，张得富感动得当时就跪在地上给赵肃宜磕头。

　　2月24日，信阳站迎来第一个客流高峰。入夜时分，寒风阵阵，所有候车旅客都被安置在候车室内。值班站长万峰在巡视时，发现一个没有双腿的残疾人，畏缩在临时候车棚里不断哆嗦。只见他坐在一块十分狭窄的木板上，双手沾满了灰尘，很显然是用手撑着走来的。万峰走上前，关切地询问起来，原来这名旅客是到信阳打工的，没想到出了车祸，黑心的老板扔下他溜了，他只好每天乞讨度日。老乡凑钱给他买了张车票，让他回家治病。当得知他一天没吃饭时，万峰立即买来热腾腾的盒饭，并安排他提前进站。临上车时，万峰把50元钱放到他手里，这位不知姓名的旅客激动得不知说什么好，弯下身子不住地磕起响头，嘴里喃喃道：“谢谢，俺一辈子也忘不了你们！”

　　2月4日，在襄樊车站管辖的枣阳站发生了另一幕感人的故事。当日凌晨4时许，广州开往汉中的2267次列车停靠枣阳站，列车长将一名突发疾病的旅客交给了车站客运值班员李志清。由于该旅客血压归零，需输血抢救。李志清立即和枣阳市医院取得联系，准备好救护车。但是该旅客随身只携带有420元现金。李志清又马上和有关方面联系，筹措资金进行抢救。经过3个多小时的抢救终于使该旅客转危为安。事后，这位旅客含着热泪拉着李志清的手说：“铁路职工真是我的救命恩人啊！”

　　春运期间，武汉铁路公安局3400余名民警全体上阵，确保了旅客平安，写下了许多为民解困的感人故事。除夕晚上19时许，武昌车站公安段值勤四队民警梁航钰在售票厅巡视时，忽然发现1号退票窗台上有一黑色公文包，梁航钰心中的安全弦立即紧绷起来。经仔细观察后，他将黑色公文包拎到旅客较少处，小心翼翼地将拉锁慢慢拉开，发现里面是一台黑色的联想笔记本电脑，绷紧的弦终于松开。他仔细查看包内物品，里面除了电脑外，还有失主的联系簿。梁航钰立刻拨通了失主的电话，电话另一端传来的是焦急的声音，失主此刻正往武昌火车站赶来。原来，这位叫杨慧的女士在窗口退票时，公司打来电话通知她速速赶回公司。匆忙中，她将公文包遗忘在窗台上，里面的笔记本电脑价值8000元人民币，而且存有公司重要的资料。

　　感人的故事每天都在局管内的车站和列车上发生，铁路职工的关爱让旅客感受到了亲人般的温暖，漫漫旅途充满和谐温馨。

“和谐”光环的背后

　　正月初二，地处鄂东南的阳新站来了一群从150公里外赶来的路局机关和武东车务段的包保干部，90多人挤住在一个条件简陋的招待所里，四个人睡在一个通铺上，洗澡也没有保障。日常每天只有200多客流的阳新站，此时日均客流达到数千人，高峰时突破1万2千人。包保干部十余天没有回家，和全站职工同吃、同住、同劳动，齐心协力保畅通，经受了一个又一个严峻的考验。

　　其实，放弃与家人团聚、加班加点战春运的何止这区区几十人。上至局领导，下至普通职工，无不舍小家，顾大家，很多人一天也没有休息过。10万将士抛妻别子、背井离乡，辗转奔波于数千公里铁道线上。有的夫妻双双跑车，十天半月难得相见，家人只能把孩子抱到站台，让他们匆匆看一眼。有的刚刚退乘，还没走出车站，又立即添乘套跑其它方向的临客。有的家人生了病，他们却无法照料，只能把愧疚埋在心底。有的身患多种疾病，依然强忍病痛折磨，坚守岗位。有的白天坚持工作，晚上抽空到医院打吊针，拔掉针头又重新回到岗位。

　　春运第一天，汉口站客流居高不下，正在现场紧张工作的客运科长冀海刚突然接到母亲中风的病危通知单，一边是自己年迈的母亲，一边是千万名要回家的旅客，在痛苦的抉择之后，他默默停止了回家的脚步，将73岁的母亲托付给了姐姐。大年二十九，昏迷了14天的母亲终于苏醒过来，但他依然抽不出时间到医院看望。直到除夕，他才走进了医院，却因错过探望时间而被隔离在病房之外。冀海刚噙满泪水，只能站在板凳上透过玻璃默默地注视着病榻上的母亲。

　　武汉客运段T80次二组列车员严斌夫妻都是列车员，家中小孩患肺炎生病住院。孩子泪眼婆娑，望着父母，有气无力地央求着：“你们能不能不走车，陪陪我。”夫妻两人强忍心中的痛苦，将孩子托付给家人照顾，含泪踏上了征途。2月7日该段天津车队一组列车员刘毅父亲去世，此时他却接到第二天到麻城担当临客乘务的命令。因为人手紧张，刘毅只得擦干眼泪，把悲伤藏在心底，立即动身奔赴春运前线。

　　2月8日，武铁房地产公司劳服分公司A241/2次乘务一组列车员吕玉健的70高龄母亲突然病危，作为家中长子，他理应守护在病床边，但春运的重任使他无法脱身。吕玉健把尽孝的心托付给了妻儿姐妹，毅然决定按时出乘。可是等他退乘回来后，母亲却告别了人世。望着母亲冰凉的尸骨，他的眼泪夺眶而出。

　　春运中，机车、车辆超负荷运行，机辆系统干部职工没日没夜抢修机车、车辆的故事也是屡见不鲜。2月23日晚上23时许，两台机车回到武南机务段，准备第二天进行整修。23时30分左右，整备车间接到上级电话，要求他们对两台机车连夜抢修，第二天投入使用。抢修就是命令，此时时间已是23时40分，整备车间值班干部迅速通知了20余名检修人员，火速乘坐出租车赶到单位。凌晨一点钟左右，机车转入检修台。职工们立即投入紧张的抢修中，一直战斗到凌晨4点多，终于将两台机车抢修完毕，确保了增开临客的需要。

　　2月12日晚22时30分，寒风骤起，冷雨疾舞。武昌客车车辆段调度科灯火通明，铃声骤响。段调度接到部、局调度命令：为缓解广州车站暴涨的客流压力，要求该段以最快的速度整编一组“临外临”，加开武昌--广州003次临客支援广州，而且2月13日凌晨3点必须在武昌站始发。情况紧急，分秒必争！该段立即启动紧急预案，迅速调用21时42分刚从福州终到武昌、存放在大花岭站的L380次车底，连夜进行入库整修，担当003次临客支援广州。2月13日凌晨1时05分， L380次车底在风雨中抵达武昌客车整备场。睡梦中被叫醒的休班机关干部、质检中心人员、连乘套跑的乘务员立即赶来了，组成了一支50多人的突击队，兵分四路对列车展开了全面整修。 凌晨2时35分，经过干部职工1个半小时的共同努力，列车质量达到出库标准。当003次列车安全出库后，他们才擦去脸上的雨水和汗水，又立即投入到新一天的春运工作。

　　辛苦我一人，团圆千万家。为了旅途的和谐，武铁干部职工正默默无闻地奉献着。春运的鏖战还在继续，和谐之旅也在继续……      

 来源：武汉铁路局